Las mejores baterías para climas fríos: baterías con alto contenido de CCA, AGM, Li-Ion, NiMH y plomo-ácido

En general, las baterías que funcionan mejor en climas fríos son aquellas con altos amperios de arranque en frío (CCA) o corrientes de arranque en frío (CCC). Estas clasificaciones indican cuánta energía puede entregar la batería en temperaturas frías, lo cual es importante para arrancar un vehículo en condiciones de clima frío.

 Las mejores baterías para climas fríos: baterías con alto contenido de CCA, AGM, Li-Ion, NiMH y plomo-ácido
Las mejores baterías para climas fríos baterías con alto contenido de CCA AGM Li Ion NiMH y plomo ácido

Se sabe que los siguientes tipos de baterías funcionan bien en climas fríos:

  1. Baterías de estera de vidrio absorbente (AGM): estas baterías tienen una clasificación CCA alta y están diseñadas para proporcionar alta potencia en climas fríos. También tienen una vida útil más larga que las baterías convencionales y no requieren mantenimiento.
  2. Baterías de iones de litio (Li-Ion): las baterías de iones de litio no solo son eficientes en condiciones climáticas cálidas, sino que también funcionan bien en temperaturas frías. Tienen una alta densidad de potencia, lo que significa que pueden entregar mucha potencia en un paquete pequeño, lo que los hace ideales para su uso en vehículos y otros dispositivos portátiles.
  3. Baterías de níquel-hidruro metálico (NiMH): las baterías de NiMH tienen una baja resistencia interna, lo que significa que pueden proporcionar una gran potencia en climas fríos. Se utilizan comúnmente en vehículos híbridos y dispositivos portátiles.
  4. Baterías de plomo-ácido: las baterías de plomo-ácido todavía se usan ampliamente en vehículos y se sabe que funcionan bien en climas fríos. Tienen una baja tasa de autodescarga y una alta clasificación CCA, lo que los hace ideales para su uso en vehículos.

En general, cuando se busca una batería que funcione mejor en climas fríos, es esencial tener en cuenta la clasificación CCA, la resistencia interna y la densidad de potencia. ¿Qué tan frío es demasiado frío para las baterías LiFePO4?